ווי צו קאָנטראָלירן די רילייאַבילאַטי פון אַ הידראַוליק סיסטעם

ווען רובֿ מענטשן טראַכטן וועגן פּרעווענטיוו וישאַלט און זיכער מאַכן די פאַרלעסלעכקייט פון זייערע הידראַוליק סיסטעמען, איז די איינציקע זאַך וואָס זיי באַטראַכטן רעגולער טוישן פילטערס און קאָנטראָלירן די אויל לעוועלס. ווען אַ מאַשין פיילז, איז אָפט דאָ קליין אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם סיסטעם צו קוקן אויף ווען מען טראָובלעשווטינג. אָבער, צונעמען פאַרלעסלעכקייט טשעקס זאָלן דורכגעפירט ווערן אונטער נאָרמאַלע אָפּערייטינג באדינגונגען פון דעם סיסטעם. די טשעקס זענען קריטיש צו פאַרמייַדן ויסריכט דורכפאַלן און דאַונטיים.

רובֿ הידראַולישע פֿילטער אַסעמבליז האָבן בייפּאַס טשעק ווענטילז צו פאַרמייַדן עלעמענט שעדיקן פון פארשטאָפּן מיט קאַנטאַמאַנאַנץ. דער ווענטיל עפֿנט זיך ווען דער דרוק דיפערענציאַל איבער דעם פֿילטער דערגרייכט די ווענטיל פֿעדער שאַץ (טיפּיקלי 25 צו 90 פּסי, דיפּענדינג אויף פֿילטער פּלאַן). ווען די ווענטילז פאַרלאָזן, זיי אָפט פאַרלאָזן עפענען רעכט צו קאַנטאַמאַניישאַן אָדער מעכאַניש שעדיקן. אין דעם פאַל, די ייל וועט פליסן אַרום די פֿילטער עלעמענט אָן צו זיין פֿילטרירט. דאָס וועט פירן צו אַ פרי דורכפאַל פון סאַבסאַקוואַנט קאַמפּאָונאַנץ.
אין פילע פעלער, קען מען ארויסנעמען דעם ווענטיל פונעם קערפער און אים דורכקוקן אויף טראָגן און קאָנטאַמינאַציע. זעט די דאָקומענטאַציע פונעם פילטער פאַבריקאַנט פֿאַר דער ספּעציפֿישער לאָקאַציע פון ​​דעם ווענטיל, ווי אויך די ריכטיקע פּראָצעדורן פֿאַר ארויסנעמען און דורכקוקן. מען זאָל רעגולער אָפּקוקן דעם ווענטיל ווען מען סערוויסט דעם פילטער אַסעמבלי.
לעקס זענען איינע פון ​​די גרעסטע פראבלעמען אין הידראולישע סיסטעמען. ריכטיגע שלאנג צוזאמענשטעלונג און פארטרעטן דעפעקטיווע שלאנגן איז איינע פון ​​די בעסטע וועגן צו רעדוצירן לעקס און פארמיידן אומנייטיקע דאון-טיים. שלאנגן זאלן רעגולער געטשעקט ווערן פאר לעקס און שאדן. שלאנגן מיט אפגענוצטע אויסערליכע קעסטלעך אדער לעקנדיקע ענדס זאלן פארטרעטן ווערן אזוי שנעל ווי מעגליך. "בליסטערס" אויפן שלאנג ווייזן אויף א פראבלעם מיטן אינערליכן שלאנג שייד, וואס ערלויבט אויל צו דורכדרינגען דעם מעטאלן פלעכט און זיך אנזאמלען אונטערן אויסערליכן שייד.
אויב מעגלעך, זאָל די לענג פון די שלאַנג נישט זיין גרעסער ווי 4 ביז 6 פֿיס. צו פיל שלאַנג לענג פאַרגרעסערט די מעגלעכקייט אַז עס זאָל זיך רייבן קעגן אַנדערע שלאַנגען, גיי-וועגן, אדער באַלקנס. דאָס וועט פירן צו אַ פריצייטיגן דורכפאַל פון די שלאַנג. דערצו, קען די שלאַנג אַבזאָרבירן אַ טייל פון די שאָק ווען דרוק-שטאַרקייטן פּאַסירן אין דער סיסטעם. אין דעם פאַל, קען די לענג פון די שלאַנג זיך אַ ביסל ענדערן. די שלאַנג זאָל זיין לאַנג גענוג צו בייגן זיך אַ ביסל צו אַבזאָרבירן שאָק.
אויב מעגלעך, זאָל מען לייגן די שלעכן אַזוי אַז זיי זאָלן נישט רייבן איינער קעגן דעם אַנדערן. דאָס וועט פאַרהיטן אַ פאַר-צייַטיקן דורכפאַל פון דער אויסערלעכער שלעך-שיכט. אויב מען קען נישט לייגן דעם שלעך כּדי צו פאַרמייַדן רייַבונג, זאָל מען נוצן אַ שוץ-דעקל. עטלעכע טיפּן שלעכן זענען קאמערציעל בנימצא פֿאַר דעם צוועק. מען קען אויך מאַכן אַרבל דורך שניידן אַן אַלטן שלעך צו דער געוואונטשענער לענג און אים שניידן לענגאויס. מען קען לייגן דעם אַרבל איבער דעם רייַבונג-פונקט פון דעם שלעך. מען זאָל אויך נוצן פּלאַסטיק-בינדער צו באַפעסטיקן די שלעכן. דאָס פאַרהיטן אַ רעלאַטיווע באַוועגונג פון דעם שלעך ביי רייַבונג-פונקטן.
מען מוז ניצן פּאַסיקע הידראַולישע רער קלאַמערן. הידראַולישע ליניעס דערלויבן בכלל נישט די נוצן פון קאַנדייט קלאַמערן צוליב ווייבריישאַן און דרוק שטורמען וואָס זענען איינגעבוירן אין הידראַולישע סיסטעמען. מען זאָל רעגולער קאָנטראָלירן די קלאַמערן צו זיכער מאַכן אַז די מאַונטינג באָלץ זענען פריי. מען זאָל אויסטוישן די צעבראָכענע קלאַמערן. דערצו מוזן די קלאַמערן זיין ריכטיק פּאַזיציאָנירט. א גוטע כלל איז צו שטעלן די קלאַמערן בערך 5 ביז 8 פֿיס באַזונדער און 6 אינטשעס פון וואו די רער ענדיגט זיך.
דער אָטעמען קאַפּ איז איינע פון ​​די מערסט איבערגעקוקטע טיילן פון אייער הידראַולישן סיסטעם, אָבער געדענקט אַז דער אָטעמען קאַפּ איז אַ פילטער. ווען דער צילינדער ציט זיך אויס און צוריק און דער לעוועל אין טאַנק ענדערט זיך, איז דער אָטעמען קאַפּ (פילטער) די ערשטע ליניע פון ​​פאַרטיידיקונג קעגן קאָנטאַמינאַציע. כּדי צו פאַרהיטן אַז קאָנטאַמינאַנטן זאָלן אַרייַנגיין אין טאַנק פון אַרויס, זאָל מען נוצן אַ אָטעמען פילטער מיט אַן אַפּראָפּריאַטן מיקראָן שאַץ.
עטלעכע פאַבריקאַנטן פאָרשלאָגן 3-מיקראָן רעספּעראַטאָרישע פילטערס וואָס נוצן אויך אַ טרוקענער מאַטעריאַל צו באַזייַטיקן נעץ פון דער לופט. דער טרוקענער ענדערט קאָליר ווען עס איז נאַס. רעגולער פאַרבייַטן די פילטער קאָמפּאָנענטן וועט באַצאָלן דיווידענדן פיל מאָל איבער.
די מאַכט וואָס איז נויטיק צו טרייבן אַ הידראַולישע פּאָמפּע דעפּענדס אויף דעם דרוק און פלוס אין דער סיסטעם. ווי די פּאָמפּע ווערט אָפּגעטראָגן, וואַקסט דער אינערלעכער בייפּאַס צוליב דער געוואקסענער אינערלעכער קלירענס. דאָס פירט צו אַ פאַרקלענערונג אין דער פּאָמפּע פאָרשטעלונג.
ווי דער שטראָם וואָס די פּאָמפּע צושטעלט צום סיסטעם פאַרקלענערט זיך, פאַרקלענערט זיך פּראָפּאָרציאָנעל די מאַכט וואָס איז נויטיק צו טרייבן די פּאָמפּע. דערפֿאַר וועט דער קראַנט קאָנסומפּציע פֿון דעם מאָטאָר טרייב ווערן פאַרקלענערט. אויב די סיסטעם איז רעלאַטיוו נייַ, זאָל מען רעקאָרדירן דעם קראַנט קאָנסומפּציע צו באַשטעטיקן אַ באַזעלינע.
ווי סיסטעם קאמפאנענטן ווערן אויסגענוצט, פארגרעסערט זיך די אינערליכע קלירענס. דאס רעזולטאט אין מער קוילן. ווען די דאזיגע בייפאס פאסירט, ווערט היץ געשאפן. די היץ טוט נישט קיין נוצלעכע ארבעט אין סיסטעם, ממילא ווערט ענערגיע פארשווענדעט. די דאזיגע לייזונג קען דעטעקטירט ווערן מיט אן אינפרארויט קאמערא אדער אן אנדער טיפ טערמישע דעטעקציע אפאראט.
געדענקט אז היץ ווערט גענערירט ווען עס איז דא א דרוק-פאל, ממילא איז שטענדיג דא לאקאלע היץ אין יעדן פלוס-סענסינג מיטל, ווי למשל א פלוס קאנטראלער אדער פראפארציאנעלן ווענטיל. רעגולער קאנטראלירן די אויל טעמפעראטור ביים אריינגאנג און ארויסגאנג פונעם היץ-אויסטוישער וועט אייך געבן אן אידעע פון ​​דער אלגעמיינער עפעקטיווקייט פונעם היץ-אויסטוישער.
מען זאָל רעגולער דורכפירן געזונט קאָנטראָלן, ספּעציעל אויף הידראַולישע פּאָמפּעס. קאַוויטאַציע פּאַסירט ווען די פּאָמפּע קען נישט באַקומען די פארלאנגטע גאַנצע סומע פון ​​אויל אין די זויג פּאָרט. דאָס וועט רעזולטירן אין אַ אנהאַלטנדיקן, הויך-געשטימטן געשריי. אויב נישט פארראכטן, וועט די פּאָמפּע'ס פאָרשטעלונג פאַרמינערן ביז זי וועט דורכפאַלן.
די מערסטע געוויינטלעכע אורזאך פון קאוויטאציע איז א פארשטאפטער זויג-פילטער. עס קען אויך זיין געפֿירט דורך דער אויל-וויסקאזיטעט וואס איז צו הויך (נידעריגע טעמפעראטורן) אדער דער דרייוו-מאטאר-גיך פער מינוט (RPM) וואס איז צו הויך. לופט-פארניכטונג פאסירט ווען דרויסנדיגע לופט גייט אריין אין די פאמפ זויג-פארט. דער גערויש וועט זיין מער אומסטאביל. אורזאכן פון לופט-פארניכטונג קענען זיין א ליעק אין דער זויג-ליניע, נידעריגע פליסיקייט-לעוועלס, אדער א שלעכטע שאפט-פארזיגלונג אויף א נישט-רעגולירטער פאמפ.
דרוק קאָנטראָלס זאָלן דורכגעפירט ווערן רעגולער. דאָס וועט אָנווייַזן דעם צושטאַנד פון עטלעכע סיסטעם קאָמפּאָנענטן, אַזאַ ווי די באַטאַרייע און פֿאַרשידענע דרוק קאָנטראָל ווענטילן. אויב דער דרוק פאַלט מער ווי 200 פונט פּער קוואַדראַט אינטש (PSI) ווען דער אַקטואַטאָר באַוועגט זיך, קען דאָס אָנווייַזן אַ פּראָבלעם. ווען די סיסטעם אַרבעט נאָרמאַל, זאָלן די דרוקן רעקאָרדירט ​​ווערן צו באַשטעטיקן אַ באַזעלינע.